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Etat de l'art

Introduction

Ce document présente quelques exemples existants pour la visualisation des données sur une carte, en fonction des objectifs fixés pour le projet CrowdStreams.

1. Vitesse routière

Embouteillage au tunnel du St-Gotthard

Cet exemple représente la vitesse moyenne et la longueur des embouteillages sur les 16.9 km du tunnel du St-Gotthard. Les vitesses ont été calculées pendant les samedis (dans la journée), entre mai et octobre 2013.

Avantages:

  • Très bonne vue d'ensemble de la vitesse moyenne sur tous les tronçons.
  • Détection rapide des tronçons contenant des embouteillages, grace aux tronçons colorés en fonction des vitesses moyennes par tronçon


source: http://www.traffic-inside.com/tag/visualization/

2. Variation de vitesse

Situations du trafic à proximité d'un stade de football

Cette représentation nous montre l'impact du trafic quand il y'a un match de football dans un grand stade. On peut remarquer que peut avant le début de match et peu après sa fin, sur les voies d'arrivée au stade / départ du stade, la vitesse moyenne peut ralentir à 12 km/h.

Avantages:
  • L'état des routes est défini par des couleurs sur différents tronçons routiers (fluide, ralentissement, bouchons).
  • La vitesse moyenne des véhicules qui passent sur ce tronçon est représentée par des nombres.
  • La visualisation de l'évolution du flux routier par unité de temps permet d'avoir un historique sur le flux routier à proximité de grands événements - idée à prendre en compte pour CrowdStreams.


Source : http://fr.slideshare.net/PTVGroup/effect-of-borussia-dortmund-home-mach?ref=http://www.traffic-inside.com/tag/visualization/
http://www.traffic-inside.com/tag/visualization/

3. Densité routière

Trafic routier historique, prévisionnel et temps réel sur ArcGIS Online

ArcGiS fournit un service de carte de trafic pour visualiser l'évolution du trafic en temps-réel et les incidents (accidents, chantiers, routes fermées).

Avantages:

  • On a des informations sur le trafic en temps-réel et sur les incidents.
  • In a des informations sur la localisation et la gravité des incidents (grave, moyen, pas très grave...).
  • L'évolution du trafic et les informations sur les incidents sont mises à jour toutes les 5 minutes.
  • Il y a différents types de fonds de carte.
  • Les couleurs des routes représentent les vitesse routières (sur les routes rouges, les voitures avancent et s'arrêtent).


Source: http://resources.arcgis.com/en/help/arcgis-rest-api/index.html#/Traffic_service/02r3000000n6000000/
Traffic web map: http://he-arc.maps.arcgis.com/home/webscene/viewer.html? (user / pass: jkembo / Crowds_15)

Here

Here est un logiciel de cartographie gratuit développé par Nokia. Here inclut la navigation vocale guidée à la fois pour les piétons et les conducteurs de plus de 100 pays. Ce programme se différencie de ses homologues (Google Maps, ViaMichelin, Bing cartes, Mappy, ...) par la possibilité de télécharger les cartes de plus de 180 pays.

Ici l'encodage des informations de trafic se fait toujours à base des couleurs (fluide, modéré, chargé, interrompu).

Avantages:
  • On a des informations sur les incidents routiers (travaux) sous format texte avec une heure de début et de fin.
  • On a des informations sur la vitesse actuelle.
  • Les couleurs sur les routes représentent la fluidité du trafic (fluide, modéré, chargé, interrompu).


Source: https://www.here.com/traffic/explore?map=47.37149,8.62402,12,traffic&msg=Rietstrasse%2010

4. Flux routier

Volume de trafic routier journalier d’une ville (Sucy)

Cette carte représente le flux routier journalier de la ville de Sucy en 2012, ainsi que son évolution depuis 2008. Les couleurs sur les différents tronçons représentent le taux d’évolution du trafic routier entre 2008 et 2012. L’épaisseur des routes représente le nombre de véhicules qui circulent sur différents tronçons.

Avantages:
  • On a une bonne représentation graphique d'un flux routier d'une région.
  • On a une représentation du nombre de véhicules sur des différents tronçons - idée à prendre en compte pour CrowdStreams, cette information pourrait nous donner une idée sur l'état des routes, afin de déterminer si les tronçons routiers ont beaucoup de trafic ou non.


Source : http://www.valdemarne.fr/extras/PlanDeplacementsValdeMarne.pdf?redirect=cg94

Autres représentations graphiques

Densité de la population de Londres sur ArcGis

ArcGis permet de visualiser la densité de la population d'une ville (Londres, dans ce cas).
Avantages:

  • Claire visualisation de différents niveaux de densité de population d'une ville.
  • Possibilité de zoomer dans différents quartiers de cette ville.
  • Les sections sont délimitées par quartier.


source: http://he-arc.maps.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?layers=d2babbd39c5c4fe998e986f073325143&useExisting=1 (user / pass: jkembo / Crowds_15)

Densité de la population utilisant 3 exemples de transformation

Cet exemple représente la population (cercles proportionnels) sur une carte en utilisant trois méthodes de transformation (racine carrée, logarithme et linéaire).

La méthode logarithmique:
  • permet d'avoir une forte représentation des petites valeurs, tandis que les grandes valeurs sont écrasées au delà d'un certain seuil.
  • ne conserve pas la proportionnalité requise entre les surfaces.
La méthode racine carrée - semble utile pour CrowdStreams:
  • permet que les grandes valeurs n’occupent pas un espace démesuré et que les petites valeurs soient encore visibles.
  • est une méthode homogène dû à une faible différence de représentation entre les grandes et les petites valeurs.
La méthode linéaire:
  • conserve la proportionnalité requise entre les surfaces.
  • permet d'avoir une bonne représentation des grandes valeurs, par rapport aux plus petites.
Avantage:
  • Ces transformations nous aident à avoir une lecture plus rapide des données, selon ce qu'on recherche.


source: http://vertigo.revues.org/15743

Road Accident Visualization

Cet exemple représente l'état des routes en général et les incidents, en particulier, dans la ville de Manille (Phillipines). Les cercles jaunes (nombre égale ou supérieur à 10) et vertes (nombre inférieur à 10) représentent le nombre d'incidents. Plus on zoome, plus on arrive sur une localisation précise. Les indicateurs violets donnent les informations sur l'incident.

Avantage:
  • Identification claire du nombre d'incidents à un endroit précis.


source: https://opendatadaydc.hackpad.com/ep/pad/static/TdM5J8AwyfN
Pour voir la carte: http://tfechner.github.io/dc-hackday-cebutraffic/

Congestion ratio - 2013 PM pick hour

La capacité d'une routes est le nombre maximal de véhicules qui peuvent raisonnablement passer par une section donnée d’une voie / chaussée dans une direction (ou dans les deux directions pour une route à 2-3 voies) avec des caractéristiques géométriques et de circulation qui lui sont propres, durant une période de temps déterminée. Elle dépend des caractéristiques géométriques, de son environnement et de la répartition du trafic aux heures de pointe par sens de circulation.

Dans cette représentation, plusieurs données sont utilisées afin de décrire le taux de capacité:

  • le taux maximum des véhicules qui passent à un point précis à une heure donnée sous des conditions actuelles.
  • le nombre et la largeur des voies.
  • le nombre total de véhicules pendant les heures de pointe (volume).
  • la capacité des voies pour les véhicules et la capacité totale pour les véhicules par heure.

Le taux:

  • inférieur à 0.85 indique qu’une capacité adéquate est disponible et que les véhicules ne sont pas confrontés à des bouchons ou à des retards (lignes jaune aux lignes vertes).
  • s’approchant de 1.0 indique que le flux routier peut devenir instable et qu'il peut y avoir des retards et d’éventuels bouchons (lignes oranges).
  • v/c supérieur à 1.0 indique que le trafic est instable et que des retards excessifs et des bouchons sont attendus (lignes rouges).

En général, un taux v/c entre 0.85 et 0.95 est utilisé pendant les heures de pointe.

Avantages:

  • Représentation claire sur l'état des routes grâce au taux de capacité qui permet de déterminer le volume totale de véhicules d'un tronçon routier par rapport à sa capacité maximale.
  • Les couleurs des routes permettent de déterminer facilement la fluidité du trafic.
  • La valeur du taux de capacité nous informe sur la stabilité d'un flux routier (fluide, instable, retard, bouchon).


source: http://istc-bigdata.org/index.php/big-data-in-transportation-and-urban-planning/
http://www.rtc.wa.gov/reports/cmp/CMrpt13.pdf

Trafic prévisionnel ArcGis Online

Cet exemple de visualisation permet d'avoir un historique sur l'évolution du trafic dans une ville et de prédire le trafic dans l'avenir en se basant sur ce historique - idée à prendre en compte pour le projet CrowdStreams.


source: http://www.arcorama.fr/2013/01/trafic-routier-historique-previsionnel.html