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Cahier des charges - CrowdStreams

Introduction et contexte

Le but du projet CrowdStreams est de développer une application d’analyse et de surveillance en temps réel de mobilité des personnes et des véhicules à la proximité d’une grande manifestation. L’analyse se basera à la fois sur les données GPS de mouvements de participants et sur les données physiques et géométriques de réseaux routiers autour de manifestations afin de permettre une estimation précise de la mobilité en liaison directe avec l’infrastructure routière.

La gestion de la mobilité à proximité de grands événements est une des préoccupations majeures des organisateurs d’événements. Elle consiste en multiples tâches de sécurité, comme par exemple la gestion d’accès aux lieux, l’orientation spatiale des participants, la signalisation routière, l’avertissement et guidage en cas de problème, la sécurité physiques des personnes et des véhicules, le cheminement des véhicules arrivants ou partants, le contrôle de la disponibilité des routes aux alentours de la manifestation, etc. Les organisateurs de manifestation doivent gérer les moyens de sécurité de manière dynamique et en fonction de l’évolution de flux de mobilité, ainsi que la réaction à des événements inattendus.

La mise à disposition d’un outil permettant aux organisateurs d’obtenir en temps réel des connaissances précises sur l’évolution du flux de mobilité peut contribuer de façon directe sur l’amélioration des moyens décisionnels et opérationnels des organes de sécurité. Quelques exemples de telles informations sont les statistiques en temps réel sur le flux d’arrivée/départ par route ou axe et par tranche de temps, la prédiction de flux de mobilité, la prédiction de congestion des routes aux alentours, etc.

Définitions

  • Tronçon routier - segment droit et orienté entre 2 noeuds (lat, long) voisins.
  • Vitesse routière (vr) - vitesse moyenne des véhicules passant sur un tronçon à un instant t. vr = d / t .
  • Variation de la vitesse - différence de 2 vitesses routières
  • Densité routière (dr) - le nombre de véhicules (N) par tronçon à un instant t. dr = N / Δx (nb_véhicules/km ou nb_véhicules/m)
  • Flux routier (fr) - densité routière (dr) entre deux instants (t et t + Δt) . fr = dr / Δt (nb_véhicules/s)

Objectifs du projet

La HE-Arc devrait représenter les informations listées ci-dessous, sur une carte graphique à proximité de grands événements.

Demande fixée par la HEIG-VD

  • Vitesse routière
  • Variation de la vitesse
  • Densité routière
  • Flux routier

Nouvelles propositions par la HE-Arc

  • Le taux d'évolution du trafic par unité de temps : permet d'avoir un historique dans le temps de la densité routière à proximité d'un événement, quelques heures avant, pendant et après un événement (par ex: match de foot).
  • Le taux de congestion d'une route (congestion ratio) est défini par le nombre maximum des véhicules qui passent à un point précis à une certaine heure donnée sous des conditions actuelles. La taux de capacité représente la condition des routes tel que les nombres et la largeur des voies (capacité des voies), le quota de l’utilisation des voies.

Fonctionnalités

Les fonctionnalités du projet sont listées ci-dessous:
  • Représentation des routes sur une carte
  • Représentation visuelle de la vitesse routière
  • Représentation visuelle de la variation de vitesse
  • Représentation visuelle de la densité routière
  • Représentation visuelle du taux d'évolution du trafic (historique de la densité routière dans le temps)
  • Représentation visuelle du taux de congestion (congestion ratio)
  • Représentation visuelle du flux routier

Données à visualiser

Les données à visualiser seront fournies par la HEIG-VD.

Conception de l'interface

L'interface doit être simple, rapide et facile à utiliser.

Délivrables et milestones (de la HE-Arc)

Ce chapitre sera mis à jour après la validation des objectifs et revue en détail des tâches.

WP6 : Développement de module de visualisation des données de mobilité (500 heures assistant)
WP7 : Développement de démonstrateur final (100 heures assistant)

Tâche Deadline
Gestion du projet
Cahier des charges 22 mai 2015
Analyse
Etat de l'art 22 mai 2015
Comparaison des technologies début juin 2015
Développement
Représentation visuelle de la vitesse routière
Représentation visuelle de la variation de vitesse routière
Représentation visuelle de la densité routière
Représentation visuelle du flux routier
Intégration HE-Arc - HEIG-VD
Tests pendant tout le long du projet
Déploiement
Déploiement final
Rapport final

Références